استفاده از مواد کامپوزيت در خودرو سمند

استفاده از مواد کامپوزيت در خودرو سمند:

دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي مكانيك دانشگاه تربيت مدرس با هدف كاهش مراحل توليد، مونتاژ و بهبود خواص مكانيكي، كامپوزيت را در كاور بدنه خودرو سمند جايگزين فلز كرد. به گزارش سانا، محسن پور زين العابدين، دانش‌آموخته كارشناسي ارشد مهندسي مكانيك (ساخت و توليد) دانشگاه تربيت مدرس در تحقيقات پايان‌نامه خود با عنوان "طراحي و ساخت كاور ستون بدنه خودرو سمند با مواد كامپوزيتي"، جايگزيني كاور فلزي بدنه با مواد كامپوزيتي و بهبود عملكرد مكانيكي (استحکام و سختي) كامپوزيت الياف پارچه شيشه - اپوكسي را مورد مطالعه قرار داده است. هدف از جايگزيني، كاهش وزن قطعه، كاهش مراحل توليد و بهبود خواص مكانيكي است. ‌براي جايگزيني كامپوزيت به جاي فلز، مشخصات و تركيب لمينيت تعيين شد. اين مشخصات شامل ضخامت، تعداد لايه و زاويه چيدمان لايه ها است. مشخصات مكانيكي كامپوزيت ها به صورت تجربي از آزمون هاي كششي، خمشي و ضربه با زاويه الياف صفر و 45 درجه تعيين شد. مشخصات فيزيكي، درصد حباب، درصد حجمي و وزني الياف نيز براي چيدمان هاي مختلف بدست آمد. لمينت‌هاي مختلف با محاسبه ماتريس سفتي، ABD و مدول معادل شان مورد بررسي قرار گرفت. بر اساس ضريب مرغوبيت انتخاب شده، لمينيت با زوايه الياف صفر درجه براي جايگزيني مناسب ديده شد. نمونه فلزي و نمونه كامپوزيتي با تعداد لايه و زواياي مختلف تحت ضربه كم سرعت مدل سازي و تحليل شد. ميزان جذب انرژي لمينيت هاي مختلف با نمونه فلزي مورد مقايسه قرار گرفت. ميزان جذب انرژي نمونه كامپوزيتي با چيدمان بهينه 1/8 و چيدمان بهينه با طرح تقويتي 2/4 برابر نمونه فلزي است. مناسب ترين چيدمان با توجه به پارامترهاي طراحي و تحليل جهت ساخت نمونه كامپوزيتي انتخاب شد. براي ساخت نمونه كامپوزيتي، قالب كامپوزيتي از نمونه اوليه فلزي ساخته شد. براي كاهش دورريز مواد در مرحله ساخت، يكنواختي ساخت، يكنواختي ضخامت، كاهش چروكيدگي و در نتيجه كاهش حباب، پريفورمي از مدل سه بعدي تهيه شد. نمونه ساخته شده كاهش وزن 42 درصد كاهش مراحل توليد، مونتاژ و مشكلات ناشي از آن را در مقايسه با نمونه فلزي نشان داد. گفتني است، اين پژوهش با راهنمايي دكتر محمد گلزار، عضو هيات علمي دانشگاه تربيت مدرس انجام شده است.

منبع: خبرنامه انجمن كامپوزيت